发布日期：2025-08-17 11:25:46
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2023年6月2日，集装箱船“珠**”轮在航行途中与在锚地锚泊的一艘散货船相撞。经调查，事故原因是当日13时左右，“珠**”轮船长登轮时因天气炎热中暑，在服用有嗜睡等不良反应的药物后，仍坚持操纵船舶，后失去意识无法正常驾驶，导致船舶与锚泊船碰撞。
2024年7月，某装载易燃液体的危险品船因高温天气，舱内温度持续升高，触发了温度预警系统。船员接到预警后，立即降温并检查通风设备，及时控制了货舱温度，避免了严重后果。
2025年8月13日，海事执法人员电子巡查发现，南京长江大桥桥区水域一男子“野泳”，该水域船流密集，正值长江南京段汛期，水深流急，极易引发溺亡事故。后在海事帮助下，该男子安全上岸。
要制定针对性的防暑降温管理制度，结合气候情况制定完善工作预案，及时应对人员中暑等情况；
要改善舱内环境，确保驾驶台、客船等区域空调、通风系统有效运行，并备足防暑药品和清洁饮用水；
要加强人员保障和秩序管理，定期对船员进行防暑降温知识培训，合理调整工作时长和排班制度，同时加强乘客上下船、船舶靠离泊秩序管理。
要强化环境管控，对货舱区域、甲板作业等易受高温影响的部位，加强通风散热，确保驾驶台、船员生活区等封闭空间的空调、通风设备正常运行，并进行定期检修保养；
要科学安排作业与防护，避开高温时段进行危险品装卸、巡检等露天作业，为船员配备相应的防护、防暑用品，严禁在高温环境下长时间连续作业；
要严格安全与应急管理，结合危险品特性持续开展防暑培训，明确注意事项，完善高温中暑应急预案，并与危险品事故应急处置联动，确保能快速响应。
要对主机、辅机、舵机等关键性设备加强维护保养和温度监控，并确保救生及消防设备等状态良好、随时可用；
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