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　　新加坡这个小地方，总爱在国际大事上插一嘴，这次黄循财总理又出来劝中国和日本和好。表面上看，他是想让东亚别闹太凶，可仔细想想，这里面藏着新加坡自己的小算盘。尤其是中国跟俄罗斯搞的北极航道计划，正好戳到新加坡的痛点。

　　2025年11月19日，黄循财发言，说希望中国和日本能找到办法解决分歧，向前看。他还提东南亚国家都跟日本和解了。这话一出，网上炸锅，尤其是中国网民，有人觉得新加坡多管闲事。

　　背景是中日关系正紧张，日本首相高市早苗说台湾有事就是日本有事，中国外交部抗议了好几次。黄循财这时候跳出来，不是闲得慌，新加坡独立起，就靠玩平衡外交活到现在。北边马来西亚，南边印尼，历史上都对它有戒心。

　　它没资源没地盘，只能拉大国投资，让美国、英国、日本在本地砸钱，这样谁想动它，这些大国就会护着。军事上跟美国合作，但不签盟约，保持灵活。新加坡的均势外交就是不让任何一方独大。它怕中国在东南亚太强势，所以拉日本、印度进来分担。

　　黄循财劝中日和好，其实是担心中日闹僵会让中国更急着推北极航道。中国很多油气和货物走马六甲海峡，这条道每年过8万艘船，是全球最忙的。新加坡就卡在东端，港口赚翻了，不光装卸费，还有物流、金融、贸易全链条。

　　马六甲是新加坡的金饭碗，中国依赖它，新加坡就有底气在大国间转圜。但中国早想破解马六甲困境，跟俄罗斯合作开发北极航道，也叫北方海道。2025年10月14日，中俄签协议，Kaiyun平台 官方入口联合开发这条路线。俄罗斯提供港口、Kaiyun平台 官方入口破冰船，中国出钱出技术。

　　11月11日，俄罗斯计划培训中国海员，在海事大学教北极导航。北方海道从中国北方港口直奔欧洲，穿过北冰洋，比马六甲加苏伊士短三分之一，还避开南海和印度洋风险。

　　对新加坡来说，这是个大麻烦。国际航运机构预测，北方海道成熟后，马六甲流量降20%以上。新加坡GDP有7%靠海事业，港口忙碌带来就业、收入。要是船少，港口空置，金融贸易跟着萎缩。

　　研究显示，北极航道作为冰上丝路，会让新加坡从马六甲时代的主角变成边缘。东南亚其他国家也受影响，但新加坡最依赖这个位置。中国要走北方海道，得过日本周边水域。要是中日对立，日本能加检查、延误船只，让航道不稳，中国就得继续走马六甲。

　　2025年11月，中国建议别去日本旅游，日本召大使抗议。北方海道推进快，中俄开会讨论合作，建联合机构。新加坡呢，继续多元化。经济上，新加坡推科技、绿色经济，抵消潜在冲击。港口调整策略，引自动化设备。