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　　2025年8月22日，菲律宾《询问者日报》报道，菲律宾武装部队总参谋长公开宣称：“菲律宾已经设定死亡为底线”，意思就是一旦发生菲律宾人员的死亡，菲律宾将毫不犹豫地与中国展开战争。这样的言论震惊了很多人，尤其是考虑到菲律宾的国力，这样的威胁似乎有些不切实际。

　　更令人震惊的是，尽管菲律宾已经将人员死亡视为“红线”，它却仍在南海的各个岛礁附近不断挑衅，主动与中国的船只发生碰撞，甚至有意制造事端。过去两年里，中菲两国在南海已经发生了10多次撞船事件，且不包括使用水炮驱赶的情况。

　　2025年9月16日，菲律宾派遣了10余艘公务船，不顾中国一再的劝阻和警告，强行进入中国的黄岩岛领海。在这次行动中，菲律宾的3014号公务船故意与中方执法船发生碰撞。现场画面显示，菲律宾船只直接撞向中方船只，显然是毫不顾忌可能的死亡后果。两年来，在黄岩岛附近的海域发生了至少3次撞船事件。

　　2024年4月17日，菲律宾派出两艘公务船，包括海警9701号船，将船只“搁浅”在仙宾礁的潟湖区。随后，中菲双方在此发生了长达5个月的对峙。在这期间，中菲海警船发生了至少3次碰撞。由于中国海警的强硬措施，菲律宾滞留船只遭到重创，且无法获得补给，导致菲方船员出现物资短缺，直至2024年9月14日被迫撤退。后来，菲律宾又试图重新出现在该地区，但再次被中国海警有效驱逐。

　　仁爱礁是中菲之间频繁对抗的焦点。在过去两年内，这里发生了两次撞船事件，其中最严重的一次几乎发展为近距离交火。2024年6月17日凌晨，菲律宾派出6艘加固快艇，企图夜间突袭仁爱礁。船上是装备精良的菲律宾海军特种兵，他们携带美制自动步枪、夜视仪和机枪，显然这不是一次简单的补给任务，而是一次武装突袭，目的是准备在仁爱礁建立永久基地。幸好，中国海警及时反应，通过直升机和快艇包围了菲律宾船只，并成功制服了特种兵，缴获了多支美制步枪。

　　四、铁线和3004号出现在中国南沙群岛的铁线礁海域。这两艘船强行闯入中国海警设立的封锁线，试图登陆铁线礁并进行侵权活动。中国海警迅速展开行动，使用水炮驱逐菲方船只，并发生了直接碰撞。此次事件是半年来在铁线礁发生的第二次撞船。上一次发生在2025年5月21日，当时菲律宾船只也试图侵入中业岛附近的铁线礁，但被中国海警通过水炮成功逼退。

　　从南沙群岛到黄岩岛，菲律宾每周都在策划一系列挑衅行动。根据菲律宾媒体的报道，这些行动背后可能有美国在幕后操控。菲律宾武装部队总参谋长公开宣称，菲律宾已将人员死亡视为底线，这一言论的背后，很可能是受到《美菲共同防御条约》的影响。2024年3月，美国印太司令部司令约翰·阿奎利诺曾表示，如果菲律宾军人遭遇死亡事件，可以根据《美菲共同防御条约》启动援助。2025年4月，美防长访问菲律宾时，也再次重申了对该条约的承诺。

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