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　　8月20日，记者获悉，为进一步深化共享共治专项行动，强化区Kaiyun网站域执法协同，北疆海事局聚焦环渤海内支线集装箱船舶运输特点，梳理海事机构在开展船舶安全检查中面对的实际问题，依托津冀海事部门一体化协同联动执法机制，创新实施环渤海内支线集装箱船舶“区块化协同安检”检查模式，有效缩短船舶在港停留时间，进一步提升船舶周转效率，助力航运经济蓬勃发展。

　　记者了解到，环渤海内支线集装箱船舶航程短、周转快、有效安检时间短，且船舶整体技术状况相对干线集装箱船舶较差，高频次、长时间检查给船舶迎检和海事监管带来巨大挑战。北疆海事局创新实施“区块化协同安检”检查方式，将内支线船舶单航次安检划分为救生消防设备、无线电设备、防污染设备、导助航设备等11个模块，由船舶航次挂靠港所在地海事机构联合完成整套安检程序，由最后一港海事机构汇总形成安检报告，各方建立安检缺陷互相确认、复查协同机制，实现在有限时间内每一模块检查内容最大化。目前，已联合完成8艘次船舶“区块化协同安检”，据航运企业反馈，已节省营运成本20余万元，预计全年航次数提升6%，产生经济效益300万元。

　　2024年10月，北疆海事局与秦皇岛海事局、唐山海事局、曹妃甸海事局共同签署了《津冀海事机构一体化协同联动执法合作框架协议书》，建立津冀两地统一的船舶安全监督管理工作目标和工作联系机制。结合环渤海区域海上运输特点，将防范化解环渤海区域集装箱船舶水上运输风险纳入共享共治环渤海区域特色事项清单，定期通报各自辖区内支线船舶滞留、行政处罚等情况，针对检查中发现的重大隐患，督促船舶经营单位进行整改。津冀海事机构一体化协同联动执法新格局工作成效已入选天津自贸试验区第七批复制推广改革试点经验和天津自贸区十年制度创新百个典型案例。

　　此外，针对环渤海内支线集装箱船舶安全运输的薄弱环节，靶向治理水上运输风险隐患，北疆海事局联合各海事机构根据检查模块和安检员专业背景精准调派执法力量，培养专业化安检人才队伍，实现船舶精准监管。联合印发《船员履职能力专项检查工作方案》《环渤海内支线集装箱船舶货物绑扎系固专项检查方案》，以提高环渤海地区船员履职能力、防范化解货物绑扎不规范安全风险为目标，着力推进跨区域跨部门事项通报和业务协同，促进环渤海地区集装箱船舶船况和船员素质整体提升。共开展各类专项检查63艘次，整改缺陷近100项，完成水上交通安全信息通报33次。

　　同时，北疆海事局依托智慧海事监管系统动态执法模块中船舶风险预警等级的赋分功能，以“一船一档”模式建立环渤海内支线集装箱船舶数据库，对内支线船舶进行评估，建立区域船舶安全检查信用评价体系。对信用等级高的船舶“无事不扰”并给予一定便利举措，对信用等级低的船舶依法开展“高频次检查”，按照船舶等级和船舶分值针对性部署执法力量和检查重点，逐步推进船舶分类分级管理，倒逼低质量船舶退出环渤海市场运营，净化市场环境。

　　下一步，北疆海事局将在京津冀协同发展与海事监管与服务保障一体化建设大背景下，积极探索津冀海事机构一体化协同联动执法的新模式，更好地提升海事监管效能。