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　　依托赣江天然水运禀赋，近年来我市以敢为人先的担当打响水运经济高质量发展攻坚战，以“港口码头建设、宜水货源组织、集疏运体系构建、服务能力提升”四大专项行动为抓手，系统激活水运潜能，为赣江中游生态经济带建设注入澎湃水运动能。

　　数据见证变化：全市港口吞吐量从2022年开港时的22万吨，跃升至2025年的超550万吨，港口吞吐量、集装箱标箱数、进出港船舶数连续三年实现翻番，累计为企业节约物流成本超3亿元。从无到有、迅速增长、量质齐升的发展态势，为吉安“十五五”时期水运经济高质量发展筑牢了根基。

　　“以前万安‘有江Kaiyun网站无港’，大宗货物只能靠公路绕路运输，成本高、效率低，现在吉安港万安码头投运，2000吨级船舶可直达，我们的石英砂能直接通过水运发往山东，物流成本大幅降低。”日前，在吉安港万安码头作业区，万安县航运公司经理康念平望着满载货物的首航船舶，难掩激动。

　　水运发展，设施为要。我市坚持“项目为王”，将港口航道建设作为攻坚战核心任务，为每个项目量身定制推进方案，倒排工期、挂图作战加速攻坚。航道整治上，集中梳理堵点，常态化开展疏浚作业，有效破除通行瓶颈，船舶平均载重提升30%，通航保障率从不足80%跃升至95%以上，彰显过硬的航道保障能力。码头布局上，新建和提级改建货运码头8座，建成千吨级及以上泊位16个，基本实现沿江县区全覆盖，全市港口码头年散杂货通过能力提升至1382万吨、集装箱通过能力达9.4万标箱，增幅分别达375%和840%。

　　集疏运体系的“毛细血管”全面贯通，让水运“动脉”更畅通。青原、万安等一批临港物流园基本建成，疏港公路全面畅通，实现所有港口码头“10分钟接驳国省道、半小时进入高速路网”。万安下村码头提前投运填补南部区域码头空白，峡江枢纽下游航道疏浚完工使船舶平均载重再提升35%，“港口相连、路网相通、干支衔接”的现代化运输网络逐步成型。如今，从吉安港出发，货物经赣江可直达长江沿线港口，“赣江水运+陆路辐射”的区位优势全面释放。

　　“水路运输让我们每吨成本直降200元，实打实省下了真金白银。”江西方舟流体科技有限公司负责人谢茂华的账本，成为水运经济赋能发展的生动印证。得益于创新推出的“管家式水运服务”，企业出口需求得到快速响应，工作专班直插现场协调专属泊位、定制运输方案，仅用48小时便打通水运全链条。

　　货源是水运经济的“源头活水”。我市以“实”字为要，扎实开展宜水货源摸排对接，常态化走访企业3253家，梳理货源需求4933万吨，建立意向企业分级对接机制，联动省港口集团“一对一”定制运输方案，成功推动128家企业“公转水”，货物种类拓展至54种。

　　“港口的开通，让本地企业原材料运输和产品输出更高效，大幅提升了企业市场竞争力，为产业升级注入了新动力。”万佶物流科技有限公司董事长刘光林说。

　　运输模式创新让货源组织更具活力。抢抓“北粮南运”战略机遇，开通辽宁营口——吉安粮食集装箱班轮，打通南北粮食水上新通道；优化拼箱拼船模式，吉安港至南昌港、九江港集装箱公共定点班轮自2024年6月开通以来，稳定运行562班次、6536标箱，水运周期缩短2天以上；积极推广“江海联运”模式，实现我省首次大件产品水运出口，本地生产的箱包、变压器等主导产业工业品扬帆出海。数字赋能更让效率倍增，吉安公水联运信息平台优化升级，实现货物运输“一键查询、一单到底”，运连连、万佶多式联运等平台入驻企业489家，促成公水联运货运量85.7万吨，同比增长158%。

　　除了赋能工业发展，港产融合还积极向文旅领域深度延伸，成效日益显著。通过加速“水运+文旅”融合发展，吉州区螺湖旅游码头、白鹭洲停靠点、吉水十里画廊停靠点、桃花岛停靠点等一批水上旅游基础设施相继建成投用，峡江蒋沙旅游码头建设超序时推进，市文旅集团取得港口客运和水运客运双资质，为水上旅游发展注入了强劲动力。

　　水运经济的高质量发展，离不开政策协同与要素保障。我市将水运经济列入全市“十大攻坚战”重点推进，制定《水运经济高质量发展攻坚战实施方案》，构建“市级统筹、区县联动、多方协同”攻坚格局，实行“季度调度、半年评议、年度总结”推进机制；落实水运行业高质量发展“26条”措施，市本级每年安排1000万元专项资金，撬动县（市、区）统筹3000余万元专项扶持资金，为水运行业高质量发展注入政策活水。

　　运力结构持续优化，船舶建造产业蓬勃发展。支持本地航运企业运力结构更新升级，拆解老旧营运船舶123艘，拆解数量及完成率居全省前列；大力推进船舶建造，近三年累计完成20余艘、总载重10万吨船舶建造，全市船舶总运力突破80万载重吨，稳居全省第一方阵。

　　服务升级更暖民心、惠企业。创办船员培训学校，自2025年11月开班以来完成2期培训，培育市内外船员64名，填补赣南地区船员培训空白，实现群众“家门口学本领、家门口就业”。推进公共锚地、水上服务区（含LNG加注站）等配套建设，推行码头24小时动态作业服务，船舶待港时间平均缩短30%；完善天玉码头进境粮食中转功能，实现快速查验、优先放行一站式服务。跨区域辐射能力持续增强，搭建物流协作平台，宜春、新余、赣州等周边地市货源不断向吉安港集聚，赣江中游水运枢纽地位持续巩固。

　　潮起赣江阔，扬帆正当时。从“有江无港”到“通江达海”，从“单点突破”到“系统升级”，吉安正持续深化水运经济攻坚战成果，强化协同联动，突出赣江水运主轴带动作用，加快构建“龙头引领、主轴带动、多点支撑”的区域发展格局，让古老赣江黄金水道成为串联上下游、辐射周边的“经济动脉”，在赣江中游生态经济带建设中书写高质量发展新篇章。

　　冬日赣江之畔，汽笛轰鸣。一艘满载玉米的集装箱货船缓缓靠泊吉安港天玉综合码头，这标志着辽宁营口至江西吉安“北粮南运”集装箱首航班线正式投入运营。这条全新的江海联运通道，不仅实现了东北粮仓与赣中沃野的精准对接，更以“散改集”升级和多式联运创新，为南北粮食流通注入新动能，更成为水运经济高质量发展的亮眼注脚。

　　该航线精准契合国家粮食安全战略部署。航线以辽宁营口港为北方起点，串联上海港、九江港两大枢纽，依托长江黄金水道及内河航运网络延伸至吉安港天玉码头，最终通过公路配送直达终端用户，构建起“江海联运+公水联运”的立体化物流体系，有效打通了南北粮食水上运输的关键堵点。

　　“散改集”运输模式的全面应用，是此次航线开通的核心亮点之一。据安通控股江西公司负责人黄剑坊介绍，该航线余吨，全程采用集装箱运输，相较传统散运模式，不仅实现了粮食运输的全程安全管控，更有效缩短装卸时间，真正实现了“安全、高效、低损耗”的运输目标。这一模式的升级，也标志着“北粮南运”实现从“运得出”向“运得快、运得好、成本低”的高质量发展阶段跨越。

　　吉安港天玉综合码头作为航线运转的关键节点，为通道畅通提供了坚实支撑。作为赣中南地区功能最完备的综合性货运枢纽，该码头一期工程已建成3个2000吨级泊位，年设计吞吐能力达散杂货182万吨、集装箱4.4万标箱。自2025年6月试运营、12月正式投用以来，码头服务功能持续完善，凭借优越的区位优势和完备的基础设施，成为承接“北粮南运”、集聚区域物流的核心载体，为吉安及周边地区融入全国粮食流通网络筑牢根基。

　　此次航线的开通具有里程碑式的发展意义。对于吉安而言，不仅搭建起稳定高效的粮食供应通道，保障青原区及周边地区粮食安全与市场稳定，更将通过物流成本降低倒逼产业升级，助力农业产业和临港经济提质增效。从区域发展维度看，航线的贯通让吉安得以依托长江、赣江黄金水道，深度融入联通Kaiyun网站东北、长江经济带与赣闽粤区域的物流网络，为融入全国统一大市场、发展现代水运经济迈出关键一步。

　　随着营口至吉安“北粮南运”集装箱航线的正式开通，吉安将以此为契机，持续优化港口服务功能，完善集疏运体系，大力培育临港经济产业区，推动港产城深度融合发展，进一步激活赣中南地区水运经济活力，为区域高质量发展注入持久动力。

　　【2024年6月】吉安至南昌集装箱公共定点班轮航线正式开通，首批进口粮食通过水运成功抵达吉州石溪头码头。

　　【2024年6月】万安下村码头、赣江水上游工程螺湖码头项目开工建设。吉州石溪头码头、新干城北码头相继完成提级改造。

　　【2024年6月】全市所有县（市、区）港口吞吐量均实现了“零的突破”，宜水货源实现全域覆盖。

　　【2024年12月】首艘吉安造海船“水航888”顺利下水，实现了海船建造“零的突破”。

　　【2024年12月】吉州砂石码头、吉安市水上游一期螺湖码头、金牛渡停靠点完成建设；峡江王家码头、吉州港码头产业园实现试运行。

　　【2024年】全市完成港口吞吐量301.6万吨，同比增长159.3%。吉安至南昌集装箱班轮全年累计完成164航次1264标箱货物运输。

　　【2025年6月】方舟流体56台大型冷却塔通过江海联运抵达印尼，为我省首次大件产品水运出口。

　　【2025年8月】首艘吉安造LNG新能源船舶“澍荣16”号、首艘万吨级货船“胜红扬帆”号顺利下水。

　　【2025年9月】吉州区伊戈尔电气股份有限公司变压器通过水运出口危地马拉，实现了我市电子类产品水运“零的突破”。

　　【2025年9月】吉安市公水联运平台正式上线，通过信息化手段为企业提供一站式运输服务解决方案。

　　【2025年9月】我市首家船员培训学校正式批复，填补了赣南地区船员培训领域的长期空白。

　　【2025年12月】辽宁营口——吉安港“北粮南运”集装箱首航班线开通，打通南北粮食水上运输大通道。

　　【2025年12月】万安下村码头建成投用。全市现有货运码头8座，千吨级及以上泊位16个，年散杂货通过能力提升至1382万吨、集装箱9.4万标箱，增幅分别达375%和840%。

　　【2025年】全市累计完成老旧营运船舶拆解113艘，发放补助资金7164.6万元。

　　【2025年】全市港口吞吐量突破550万吨，实现3年连续翻番，增幅居全省首位。