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　　菲律宾政府正式开启招标程序，邀请日本三菱重工造船公司为菲律宾海岸警卫队建造五艘额外的“特蕾莎·马格巴努阿”级巡逻舰。

　　菲律宾交通部正式邀请日本三菱重工造船公司，在新一轮招标开启后，为菲律宾海岸警卫队建造下一批五艘“特蕾莎·马格巴努阿”级巡逻舰。这些长97米的多功能响应舰（MMRV）属于“海事安全能力提升项目”（MSCIP）的第三阶段，主要通过日本国际协力机构（JICA）的贷款提供资金，这将把海岸警卫队大型远海巡逻舰队的规模从2艘扩大到7艘。

　　此次招标标志着“海事安全能力提升项目”第三阶段的启动，确认了菲律宾将海警舰队规模从扩大到7艘“特蕾莎·马格巴努阿”级巡逻舰的计划。该项目涵盖了从船舶设计、建造到交付的整个周期，主要由日本国际协力机构（JICA）提供的贷款资助，并辅以菲律宾政府的资金。

　　通过开启招标流程，菲律宾方面已有效地将项目从政治批准和融资阶段推进到了工业实施阶段。这将决定这五艘基于日本“球磨”级设计的巡逻舰能以多快的速度投入使用。

　　此次招标涉及五艘长约97米的舰艇，计划作为一个单一项目进行建造和交付，而不是作为孤立的船体。所有与建造、系统集成、试航、船员准备和移交相关的工作都包含在同一合同包中，反映了菲律宾海岸警卫队对具有通用后勤和培训体系的标准化舰艇的偏好。

　　参与投标要求三菱重工公司提供重大的财务担保，包括50000比索的招标文件获取费用和8.41845亿日元的投标保证金，这凸显了项目的规模以及对工业可靠性的期望。提案必须在2026年2月19日之前提交至菲律宾交通部，在进行任何财务比较之前，会先评估技术合规性。

　　“海事安全能力提升项目”第三阶段是菲律宾海岸警卫队长期现代化努力的最新阶段。该努力始于十多年前，在日本的支持下启动。

　　第一阶段：该项目的第一阶段在2013年交付十艘44米长的“帕罗拉”级功能响应舰，大大增加了海岸警卫队在沿海巡逻、灾难响应和岛屿间执行任务的能力。

　　第二阶段：随后的第二阶段于2016年交付了两艘更大的97米长的“特蕾莎·马格巴努阿”级舰艇，用于持续的远海行动。迄今为止，这两艘多功能响应舰仍是菲律宾海岸警卫队现役最大的舰艇。

　　第三阶段：早期的采购还伴随着培训和能力建设活动，这些活动塑造了人员配备模式、维护实践和作战概念。第三阶段直接建立在这些基础之上，通过增加大型远海能力平台的数量而不是引入新的舰艇类别，加强了跨越多代舰艇的舰队通用性和持续保障能力。

　　在2022年至2024年之间，随着菲律宾当局发现其在远海覆盖、续航力和同时在多个区域存在的结构性限制，“第三阶段”的推进速度加快了。官员们得出结论，两艘大型舰艇不足以对远海区域进行连续覆盖，特别是考虑到菲律宾单方面划设的所谓“专属经济区”和“延伸大陆架”的规模。

　　这一评估导致菲律宾国家经济和发展管理局在2023年11月接受了第三阶段计划，并于2024年6月签署了价值643.8亿日元的日本贷款协议，整个项目剩余成本由菲律宾配套资金覆盖。

　　该项目还纳入了综合后勤支持和人员考虑，估计这五艘舰艇需要约380名船员，并计划在沿袭自早期“海事安全能力提升项目”阶段的预防性维护政策下拥有约30年的使用寿命。

　　根据第三阶段采购的舰艇预计会遵循菲律宾海岸警卫队现有的两艘“特蕾莎·马格巴努阿”级舰艇的通用配置。这两艘舰艇基于日本海上保安厅的“球磨”级巡逻舰。

　　这两艘舰艇长度约为96.6米，宽约11.5米，总吨位约为2260吨。由两台柴油发动机提供动力，总输出功率约为13200 千瓦，能够实现约24节的持续速度，巡航速度下航程超过4000海里，海上续航力超过15天。

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　　日本舰艇相比，“特蕾莎·马格巴努阿”级拥有为长期任务定制的扩展船员住宿和任务空间、一个中央机库，以容纳一架空客H145直升机。由于出口限制而取消了日本的自动火炮武装。每艘舰艇配备约67名军官和水手，计划进行包括30毫米主炮在内的武器升级，以增强执法能力。