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　　进入12月，多家邮轮企业宣布调整2026年年初在中国大陆市场的运营计划。

　　据了解，在此次调整中，爱达邮轮取消了“爱达·魔都号”驶往日本的航线计划，取而代之的是韩国航线；另一艘邮轮“爱达·地中海号”则“调头”前往东南亚地区的越南。和爱达邮轮类似，两家在中国大陆运营的外资邮轮企业——皇家加勒比和MSC地中海也相应调整了航线。其中，皇家加勒比取消了部分前往日本的航线，并增加了韩国航线。

　　对于航线调整原因，爱达邮轮方面日前向《中国经营报》记者表示，公司基于对市场需求的洞察，通过对旗下邮轮进行差异化布局，以满足母港周边的消费者多元化出行需求。

　　值得注意的是，今年以来，中国邮轮市场规模同比大幅增长。原国家旅游局副局长、中国国际公共关系协会副会长吴文学在今年11月举行的“2025上海邮轮经济发展论坛”上透露，中国邮轮市场的年均增速达到45%，2024年，客运总量已经超过2019年同期85%。

　　中欧国际工商学院院长、上海国际邮轮经济研究中心主任汪泓在接受记者采访时表示，2025年，的确可以视为中国邮轮经济第二个“黄金10年”的起点。“虽然行业仍处于‘爬坡过坎’的恢复培育期，但拐点已经出现。”

　　多家邮轮企业调整航线年年初，多家邮轮企业将调整在中国大陆市场的航线运营计划。

　　对于调整2026年年初航线计划的主要原因，多家邮轮企业均表示，主要是为满足中国市场宾客的多元化需求。

　　相关统计数据显示，今年前三季度，全国进出港邮轮达344艘次，接待旅客约205万人次，同比增幅分别达17%和28%。其中，国际客源大幅增加，1—9月中旬，经上海口岸乘坐邮轮入境的外籍旅客数量较去年同期增长约77%。

　　“在新阶段，邮轮企业需要更加融入国内国际双循环和国际合作的大格局。如今，中国已不只是全球邮轮市场最大的客源地之一，也正努力成为具有国际吸引力的邮轮目的地。”汪泓表示，今年以来，不少国际邮轮企业把中国列为环球航线停靠地，上海、天津、厦门等港口迎来数万名国际旅客。“新‘黄金10年’的一个鲜明特征是，中国将从‘邮轮游客输出国’向全球‘邮轮旅游目的地’转变。这将驱动邮轮经济与城市旅游、会展、文化等行业深度融合，创造出更大的综合效益。”Kaiyun平台 官方入口