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　　1962年，一艘改造后名为“红专”轮的蒸汽船“驶进”大连海事大学校园，作为首艘实习船，承载了一代代莘莘学子的航海梦想扬帆起航。

　　六十余载步履坚定、薪火相传。2024年，“新红专”轮现身大连海事大学。作为全球首艘智能研究与教学实训两用船，“新红专”轮是中国造船工业技术创新的最新结晶，航行于智能科技的浪潮之中，引领着航海科技与教育融合的新风尚。

　　在辽宁大连，港口之畔，“新红专”轮静静停靠，船身Kaiyun官网 登录入口流光溢彩，仿佛一位即将踏上征程的勇士，雄姿英发。

　　“新红专”轮是由大连海事大学立项、中远海运集团旗下大连中远海运重工总体建造、上海船舶运输科学研究所负责智能系统研制的智能研究与教学实训两用船。“作为目前国内最先进的智能船舶之一，‘新红专’轮不仅深刻契合智能船舶技术日新月异的发展趋势，还精准对接未来航运人才培育的迫切需求，将为航运业的发展注入新的活力与动力。”大连海事大学无人船协同创新研究院院长王国峰说。

　　从2018年启动立项，到2020年可行性研究报告获得批复，从2023年5月开工建造，到12月下水，从2024年5月海上航行试验，到7月正式交付使用……“新红专”轮历经6年打造而成。

　　据了解，该轮长69.8米，型宽10.9米，型深5米；设计吃水3.5米、设计航速18节，排水量1480吨。该轮配员50人，其中船员15人，科研人员5人，学生30人。可实现四级海况正常科研教学，六级海况安全返航。船舶为功能拓展预留平台空间，船艏为半封闭式造型，船艉可搭载无人艇、无人机和其他科研设备。

　　当下，智能船舶已经成为全球船舶领域研究的前沿和热点，将改变海运及其相关产业的发展格局和航运人才的培养模式。“新红专”轮基于智能船舶的发展趋势和人才培养需要，致力于打造融合科学研究和实训教学一体的智能研究与实训两用船。“该轮在智能系统能力拓展、船舶操控AI模型算法、虚实融合沉浸式智能教学实训等方面实现了技术上的新突破，是对中国造船工业在高科技、高附加值船舶领域雄厚实力的深刻诠释。”“新红专”轮建造方大连中远海运重工研发室主任孙锋说。

　　“与普通船舶相比，‘新红专’轮实现了智能化的全覆盖，配置有智能航行、智能机舱、智能能效、智能船体、智能平台，以及智能实训系统。”“新红专”轮船长、大连海事大学航海学院教授何庆华介绍。

　　“新红专”轮是集自主航行、远程控制和岸基信息支持于一体的科研与教学实训新型船舶，通过综合自动化系统完成驾、机、电综合深度互联，构建船岸智能宽带无缝信息网络，“一个平台+N个智能系统”实现智能化全覆盖，具有虚实结合、岸海一体的综合测试与验证能力，形成首个智能船舶海上移动试验验证平台，智能化达到世界前沿水平。

　　“新红专”轮全方位考虑船舶的稳性、救生、消防、航行安全、网络及信息安全等，满足《绿色生态船舶规范》要求和全球最严格排放限值要求。对标中国船级社智能规范最高要求，该船取得i-Ship（No，R1，I，M，H，E）智能船级符号，可以实现岸基远程遥控，实现有人在船的自主航行。

　　经过这一年智能系统的迭代升级，自主航行系统避碰操作更贴近船员操纵行为，由交船的开阔水域自主航行拓展到狭窄水道的自主航行，“新红专”轮自主航行处于世界前沿水平。岸基远程控制中心逐渐具备了虚实无缝融合及基于数字孪生的虚实远程控制功能，实现了岸基远程控制中心对“新红专”轮的全方位遥控。

　　智能船舶的发展是航运业和船舶工业深度融合的集中体现。通过水面水下多传感器深度融合，“新红专”轮可实现船舶航行环境的全方位感知，并建立了基于海事规则、航行大数据的船舶智能决策模型，配备自动靠离泊系统，具备航行路径优化和智能避碰功能。通过构建岸基信息支持中心，还可实现岸基远程对航行现场多方位、多视角、无缝监控，为船端提供航行信息和辅助决策支持，具备船舶远程操控和船端设备自主操作功能，实现跨时空人机共融操控。

　　登上“新红专”轮，记者看到教室、实验室一应俱全，住宿环境也让人眼前一亮，Wi-Fi、台灯、学习桌、独立卫生间……为学生提供了舒适的休息和学习的环境。

　　随着船舶智能化的发展和国际STCW公约的修订，对于船员的培训也将发生变化，“新红专”轮服务于学生的认知学习和实操训练，将为探索未来船员的培训模式提供必要的条件，培养智能航运新业态下的人才。

　　据了解，该船采用数字孪生技术实现场景重建，实现虚实融合教学实训，具备先进的智能化教学实训手段，进行岸基船舶操控实训，开创智能航运人才培养模式。

　　在船舶设计上，该船吨位较小，方便灵活，便于学生实操训练，将极大提升教学质量，使学生能够接触到先进的船用设备和系统，接受到前沿的航海科技教育和实训培训。

　　“目前，该轮海上虚实结合沉浸式智能教学实训系统已逐步完善，智能化实训教学水平始终处于世界领先水平。”大连海事大学轮机工程学院教授曾鸿说。

　　同时，科研人员也可以依托该船实验室和科研设施，开展相关科研项目试验，进一步促进大连海事大学在智能船舶开发与运用技术研究实验装备水平的提升，满足智能船舶基础理论研究和共性关键技术的研发以及应用示范推广，为我国智能船舶的发展提供技术支撑。

　　传承赓续，实习船从有到优，从自动化到智能化。“新红专”轮承载着责任与梦想，在建设海洋强国和交通强国的壮丽航程中一往无前，向海图强，奔赴深蓝。