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　　俄乌冲突爆发后，一些网友非常担心与俄方“合作无上限”的我国，会遭到西方无止境地打击报复。特别需要注意的是，我国首次提出“中俄合作无上限”并不是在俄乌冲突爆发后，早在2014年10月举行的重要会议上决策层就提出了这一长远外交战略

　　虽然我们一直在俄乌冲突的问题上坚持“劝和促谈”的立场，但是一些不怀好意的境外势力似乎总想把我国拖入战争泥潭。

　　比如，最近被丹麦海军扣押超过一个月的“伊鹏3号”，就被外媒指责涉嫌“通俄”。让俄方意外的是，胆敢随意冻结俄罗斯海外资产的欧盟，竟然不敢擅自登上“伊鹏3号”，这到底是怎么回事呢？

　　根据瑞典船舶追踪网站公布的信息，隶属于我国宁波某私营航运公司的“伊鹏3号”，原计划从位于俄罗斯飞地加里宁格勒的乌斯卢加港，运送一批货物到埃及塞得港。

　　然而，它在途经波罗的海靠近丹麦的海域时，莫名其妙地遇上了11月17日至18日发生的海底光缆破坏事件。

　　随后，丹麦海军在11月19日以配合调查的名义，强行扣留了“伊鹏3号”。特别需要注意的是，“伊鹏3号”并不是第一艘卷入“波罗的海电缆破坏事件”的中国船只。

　　去年10月7日至8日芬兰和爱沙尼亚发现他们两国之间的海底电缆和天然气管道突然断裂，随后芬兰官方宣称他们在事故现场发现了一段破损的船锚。

　　结合事故发生时波罗的海船只的航行数据，芬兰和爱沙尼亚指控原计划从俄罗斯圣彼得堡驶向我国上海的“新新北极熊号”故意用拖拽船锚的方式进行破坏。

　　由于芬、爱两国提出指控时，“新新北极熊号”早已返回国内，所以这起引发三国外交部关注的“波罗的海破坏事件”至今没有定论。

　　按理说已经吃过一次亏的欧盟，绝不会轻易放走被丹麦海军扣押的“伊鹏3号”，然而事情的发展却让俄方直呼没想到。虽然“伊鹏3号”被丹麦海军强行扣押了一个多月，但是在前十天他们却毫不留情地拒绝了丹麦、瑞典、德国联合登船检查的要求。

　　最终无奈的欧盟政客只好同意接受由我国牵头组成四国调查团的方案。根据来自外交部的消息，12月21日“尹鹏3号”已经结束调查重启航程。

　　按理说如果欧盟想快速查清线号”之后，立刻派遣调查人员登船检查，不留给船员任何销毁物证的时间。他们之所以没像冻结俄罗斯海外资产时那么无所顾忌，主要有Kaiyun中国 官方网站三方面顾虑。

　　第一中欧贸易的顾虑。根据海关总署公布的数据，今年前11月中欧贸易总额超过5万亿元人民币。就拿“伊鹏3号四国调查团”中的德国来说，截至今年11月底中德贸易总额已经达到1.3万亿元。

　　对于经济Kaiyun中国 官方网站连年负增长的德国来说，如果因为强行登船检查影响中德贸易，那就真是“挣了面子，丢了里子”了。

　　第二俄乌冲突的顾虑。虽然美西方政客一直在抹黑我国与俄方的“合作无上限”关系，但是他们比谁都清楚一旦俄方获得了中国制造强大的供应支持，俄乌冲突很可能滑向对欧盟不利的一面。

　　欧盟并不想把我国逼到退无可退、必须反击的程度，所以他们才会在“伊鹏3号”事件中留有余地。

　　第三波罗的海航行自由的顾虑。虽然被9个国家包围在一片狭窄地区的波罗的海确实不像印度洋、太平洋那么辽阔，但它也是毫无争议的国际海域。

　　美西方总喜欢用“航行自由”的借口干涉我国南海、台海等海洋事务，如果他们在“伊鹏3号”事件中不留余地的话，我国完全有理由向波罗的海派遣护航编队。

　　中欧之间的共同利益远超俄欧，即使欧盟敢和俄罗斯彻底决裂，他们也会为了中欧友谊尊重我国船只的航行自由。

　　从“新新北极熊号”到“伊鹏3号”，这两艘我国船只都是在从俄罗斯港口出发后遇到了波罗的海沿岸国家的“找碴”。

　　虽然这两起事件并没有产生像“银河号”事件一样的恶劣影响，但是它们对中欧俄三方的利益都产生了一定损害。

　　第一我国船运业风险明显升高。运输业最怕的就是耽误时间，丹麦、瑞典和德国至今没有拿出任何赔偿“伊鹏3号”损失的方案，这笔账很可能需要保险公司承担。

　　如果类似事件再发生几次的话，恐怕将来国际货主就要慎重选择我国船运服务了。

　　第二欧盟航运成本大幅升高。俄乌冲突已经让波罗的海成了高风险地区，愿意去那里接单的船运公司本来就比较少。

　　现在欧盟国家随意扣押途经船只的做法，将会加重船运公司的风险顾虑。随着波罗的海的船运资源越来越紧张，未来周边国家承担的货运成本最终会让欧盟消费者付出代价。

　　第三俄罗斯外贸更加困难。如果“伊鹏3号”“新新北极熊号”不是从俄罗斯港口启航的船只，欧盟国家或许也不会这么敏感。

　　虽然现在俄罗斯港口给的运费很诱人，但是任何一家企业也经不住这样的折腾。如果俄欧关系继续保持现在的紧张状态，将来俄方恐怕就只能用本国船只开展外贸了。

　　对于擅长拱火挑事的老美来说，发生“伊鹏3号”这种损害中欧俄三方利益的事情当然是重大利好。

　　但是像我国一样坚持劝和促谈的国家，一定不会轻易上当。只有在坚持中俄合作无上限的同时，巩固中欧贸易的合作基础，我们才能最终实现欧亚大陆和平发展的宏伟目标。

　　那么，你觉得“伊鹏3号”事件的罪魁祸首是哪个国家呢？欢迎在评论区留言讨论，喜欢我们的文章，麻烦大家点个关注哦！

　　2.《芬兰表示将要求允许其调查人员登上悬挂香港旗帜的“新新北极熊号”，外交部回应》