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　　4月20日，爱达邮轮在广州正式发布旗下第二艘国产大型邮轮爱达·花城号的产品方案及首航季航线日起面向公众发售。

　　按照计划，爱达·花城号计将于2026年11月6日完成交付，随后从广州南沙国际邮轮母港开启首航季运营。这艘以广州别称命名的国产大型邮轮，将以“更秀美、更科技、更中国”为特色，为大湾区邮轮市场注入新的产品供给与发展动能。

　　根据发布会公布的信息，爱达·花城号首航季推出了长、中、短相结合的航线产品矩阵。首航航线规划为从广州出发、前往中国香港及越南顺化（线晚国际邮轮航次。

　　首航季产品体系中，5天4晚、6天5晚的香港及越南航线构成基础运力，同时特别针对大湾区客群推出香港过夜航次。

　　此外，9天8晚的“南洋风情线”将到访越南芽庄（金兰）、马来西亚亚庇及文莱麻拉等目的地。

　　引人关注的是，爱达·花城号首航季还将首次推出17天16晚的东南亚六国“海丝发现之旅”长航线，沿途停靠新加坡、马来西亚、文莱、菲律宾、印度尼西亚和越南，以海上丝绸之路为主线，打造沉浸式的文化探访体验。

　　爱达邮轮相关负责人表示，依托首艘国产大型邮轮爱达·魔都号的运营经验与市场反馈，爱达·花城号在航线规划上进一步回应大湾区多元客群的出行需求，“希望无论是短途放松的宾客，还是期待深度探索的宾客，都能找到适合自己的产品。”

　　作为爱达·魔都号的姐妹船，爱达·花城号在空间设计、智能科技与文化体验等方面进行了系统升级。船舶全长341米，总吨位14.19万吨，设有2130间豪华客房与套房，满载可容纳5232名宾客。

　　空间营造上，爱达·花城号以“花卉”为设计主线，中庭爱达广场面积较前船扩大一倍，并创新构建全天候海上休闲空间“花城广场”。船内融入新艺术风格，布置逾400件花城主题艺术作品，融合十二月令花卉、海丝沿线国花及文人雅趣元素。

　　智能科技方面，爱达·花城号将引入AI无感快速登离船系统、智能机器人多场景交互、智能客舱一站式服务及多屏数字触达无纸化场景。

　　文化体验是产品体系的重要着力点。全船设有28间餐厅及酒吧，与米其林星级餐厅主厨及非遗美食大师合作推出特色餐饮，设有八大主题十余个酒吧空间。演艺板块推出原创中国舞台作品《花神秀》《无名狮王》《奇妙厨房》《光阴的故事》四场大秀及多元主题派对，并在服务层面落实“安心、暖心、贴心”的东方待客标准。

　　爱达·花城号建造工作在各方的协同推进下持续提速。2026年3月20日，该船在上海外高桥造船厂顺利出坞，现已全面进入码头调试阶段。截至目前，项目总进度达96%，其中内装工程完成87%，调试工作完成76%，计划于5月中旬出海试航，交付时间较原定计划提前近两个月。

　　爱达邮轮相关负责人介绍，公司正依托爱达·魔都号积累的全流程管理经验，协同船厂及各方合作伙伴推进核心区域功能优化、信息系统建设、海事运营与安全保障体系完善等工作，确保船舶按期交付并顺利开启商业首航。为保障运营，爱达邮轮已在大湾区开展专场人才招聘，计划今年上半年完成1500名船员配置。

　　爱达·花城号以广州南沙为母港开启首航季，是爱达邮轮深耕粤港澳大湾区、优化多母港布局的重要战略部署。广州作为古代海上丝绸之路的发祥地，为邮轮的文化定位提供了天然依托；南沙国际邮轮母港与深圳、香港形成三港联动格局，为大湾区邮轮产品供给与运力调配创造了有利条件。

　　从产业层面看，第二艘国产大型邮轮部署广州母港，折射出大湾区邮轮经济正从市场培育迈向规模化运营的关键阶段。当前，爱达邮轮运营三艘大型邮轮，航线覆盖华东、华南、华北及香港等地，已占据中国邮轮市场逾40%的份额。爱达邮轮相关负责人表示，预计到2027年，公司在大湾区的运力投放将较2025年增长一倍。

　　大型邮轮的常态化运营将直接拉动港口服务、交通接驳、酒店餐饮、旅游零售及船舶物资采购等上下游产业链协同发展。

　　值得关注的是，爱达邮轮已在大湾区启动本土供应链建设，去年举办首届供应商大会，覆盖船舶海事、酒店运营、旅客服务、信息技术及市场服务五大领域，未来将进一步加大本地化采购比例，推动区域邮轮产业链能级提升。与此同时，大规模人才招募与船员培训工作同步展开，为中国邮轮产业持续输送高素质复合型人才。

　　爱达邮轮方面表示，大湾区经济活力强、居民消费能力突出，高品质出游需求持续旺盛，且广州、深圳、香港三大邮轮母港已初步形成协同发展格局，为邮轮公司优化航线部署、灵活调配运力提供了有利条件。

　　随着爱达·花城号等大型邮轮的常态化运营，大湾区邮轮市场潜力将进一步释放，为培育具有国际竞争力的邮轮产业集群、推动中国邮轮经济高质量发展提供重要支撑。

　　目前，爱达·花城号船票预售准备工作正在推进，5月20日正式开售。届时，公众可通过官方渠道查询航线信息并预订相关产品。Kaiyun平台 官方入口