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　　联合国贸发会议发布《2025年海运运输评估报告》，警告全球海运贸易正进入一个增长脆弱、成本上升、充满不确定性的时期。报告预测，继去年稳健扩张之后，2025年全球海运贸易量预计仅增长0.5%，为近年来最慢增速。

　　贸发会议秘书长格林斯潘在发布会上表示：“未来的转型——无论是迈向零碳、数字化系统还是新的贸易航线——都必须是公正的转型。这些转型应当赋能而非排斥，应当增强韧性而非加深脆弱。”

　　海运承担着全球80%以上的进出口货物运输，是全球贸易的关键晴雨表。报告指出，红海危机和霍尔木兹海峡持续紧张迫使船舶改道，航程延长，导致运输延误并推高成本。

　　贸发会议贸易物流处负责人阿萨里奥蒂斯强调，脆弱经济体承担的代价最为沉重：“地缘政治紧张迫使航线绕行，关税干扰贸易流动，运费高企且呈现波动。小岛屿发展中国家、最不发达国家和粮食净进口国最为脆弱，因为更高的运费会迅速转化为进口价格上涨和粮食不安全。

　　报告指出，全球港口正承受拥堵、等候时间延长以及现代化改造的压力。贸发会议呼吁加快投资数字化系统，如海运单一窗口与港口社区平台，以降低成本和延误。然而，许多发展中国家在数字化方面仍然落后，而网络攻击风险上升使网络安全成为海运物流的关键优先事项。

　　报告显示，2024年全球航运业温室气体排放增加了5%，但目前全球船队中仅有8%的运力可使用替代燃料。国际海事组织将于10月审议“净零框架”，其中包括全球燃料标准和碳定价机制。贸发会议强调，明确的监管信号、船队更新及新燃料基础设施的建设对于减排至关重要。

　　除了贸易与排放问题，报告还关注海员的处境。2024年海员被遗弃案件创历史新高，导致海员滞留、失去薪酬和支援。2027年即将生效的《海事劳工公约》修正案将加强海员遣返和登陆休假权利，但贸发会议强调有效执行仍是关键。