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　　那艘锈迹斑斑的“瓦良格号”，像一头被缚的巨鲸，在土耳其战舰的围堵下动弹不得。

　　对方甩出的条件堪称敲诈：10亿美元保证金，相当于当时中国一年军费的十分之一，否则别想过海峡。

　　全世界都在看笑话——这个连航母都造不出的国家，还想捡苏联的破烂？就在谈判陷入死局时，希腊突然拍案而起决定帮助中国，2001年，瓦良格号终于抵达大连。

　　8年后，希腊遭遇经济崩盘，全国养老金都发不出来，中国的回应让西方集体沉默。

　　这一年，承载着中国航母梦想的瓦良格号，踏上了回国的征程，本以为是归心似箭的顺畅之旅，却没想到，一场巨大的危机悄然降临。

　　2001年，当瓦良格号航行至土耳其海域时，被土耳其方面无情阻拦，土耳其以各种理由，拒绝瓦良格号通过其控制的博斯普鲁斯海峡。

　　还狮子大开口，索要高达10亿美元的巨额保证金，在当时，10亿美元对于任何一个国家来说，都是一笔天文数字，更何况，这无理的要求背后，是对中国发展航母的恶意阻挠。

　　瓦良格号就这样被困在了海上，进退两难，在异国他乡的海域船上的设备逐渐老化，而中国航母发展的进程，也因为这一阻拦，陷入了僵局。

　　这一消息传出，国际社会纷纷投来关注的目光，不少国家都在暗自揣测，中国是否会就此放弃航母梦，瓦良格号又将何去何从？

　　就在中国陷入困境，几乎无计可施的时候，希腊，这个远在欧洲的国家，向中国伸出了援手。

　　其实土耳其的阻拦是毫无道理的，但是各国都是一个看笑话的状态，只有希腊组织了专家团队，对瓦良格号的属性进行论证。

　　结果显示瓦良格号确实是用于商业改造的民用船只，并非军事舰艇，土耳其的阻拦毫无依据。

　　为了确保瓦良格号能够安全通过海峡，希腊的专家们还制定了详细的航行方案，他们考虑到了海峡各种因素，对航行路线、拖船配置、安全保障措施等都做了周密的安排。

　　除了在技术上提供支持，希腊还愿意为中国出具保函，承担瓦良格号通过海峡可能带来的风，这一担保，让土耳其失去了索要巨额保证金的借口，也为瓦良格号的通行扫除了一大障碍。

　　2001年11月3日，斯基罗斯岛附近的海面上突然起了特大风暴，狂风带着巨浪狠狠砸向船身，连接航母和拖船的几根拖缆，在巨大的拉力下先后绷断。

　　没了牵引的瓦良格号，在海里像个没头的苍蝇，四处乱撞，眼看就要朝着附近的岛屿或者其他船只撞过去。

　　这时候，希腊的救援队伍很快赶了过来，一架直升机在狂风暴雨中艰难地降落在航母甲板上，把船上的七名船员安全接走了，接着，三艘拖船和一艘希腊船只慢慢靠近瓦良格号，想重新把拖缆系上去。

　　海面上风浪太大，船员们好几次把拖缆往航母上系，都被浪头冲断了，但他们没停下，一次又一次地尝试。

　　过了好几个小时，才有一根拖缆成功系在了瓦良格号上，之后其他拖缆也陆续固定好，航母总算被稳住了。

　　可让人难过的是，在这次抢险中，希腊海员阿列斯为了固定拖缆，被突然断裂的钢缆砸中，掉进海里牺牲了。

　　中国船员后来回忆，那天的海水都带着血色，这个陌生的希腊人，用自己的生命，帮中国的航母梦又往前推进了一步。

　　2008年的金融风暴，给希腊来了个措手不及，这个主要靠海运和旅游挣钱的国家，经济一下子就垮了。

　　政府没钱，好多人丢了工作，养老金也发不下来，街头满是抗议的人群，日子过得特别难。

　　中远海运先行动了，和希腊签了35年的特许经营协议，2016年还买下了比雷埃夫斯港港务局67%的股权。

　　那时候这港口可不怎么样，集装箱堆着生锈，工人还老罢工，看着就像块没人要的地方。

　　中远海运进来后，就开始大张旗鼓地改造，添了新设备，调整了码头布局，连调度系统都换成了新的。

　　慢慢的，这港口就变了样，来的货轮越来越多，货物吞吐量噌噌往上涨，从以前亏损的状态，变成了地中海重要的转运枢纽，在全球港口里的排名也越来越靠前。

　　信息来源：环球网2012.7.2——独家：我船长回忆当年牵引瓦良格回国曲折经历。

　　更重要的是，这里多了不少工作岗位，到2022年，直接就有4000个左右，间接的更是超过1万个。

　　好多希腊人有了稳定工作，收入也稳定了，生活慢慢好起来，而且，港口发展还带动了物流、仓储这些行业，给希腊经济复苏帮了大忙，光这港口对希腊GDP的贡献就有1.56%。

　　不光是港口，中国国家电网也帮了不少忙，2017年，国家电网的海外子公司买下了希腊国家电网公司24%的股权。

　　之后就开始升级改造希腊的电网，用了先进技术和管理经验，电网稳定多了，电力传输时浪费也少了。

　　还参与了不少能源项目，像太阳能、风能发电项目，帮希腊优化能源结构，走可持续发展的路。

　　克里特岛和阿提卡地区之间的海底超高压直流输电项目——阿里阿德涅互联工程，是个技术难度很高的项目。

　　中国国家电网在里面出了不少力，又出钱又出技术，2024年这项目投用后，克里特岛再也不用靠孤网供电了。

　　这不仅带来了经济效益，还帮希腊减少了温室气体排放，离2030年可再生能源占比70%的目标更近了。

　　此后中希两国之间的合作，并没有仅仅局限于港口和能源领域，在诸多领域结出了累累硕果，展现出了两国合作的深度与广度，让中希友谊之树更加枝繁叶茂。