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　　1月10日，从广东省人民政府新闻办公室新闻发布会上获悉，2024年，安全保障了广东进出港船舶652.5万艘次，运输货物27.6亿吨，集装箱4687万标箱，同比均呈增长态势，为广东航运经济发展提供有力支撑。

　　出席发布会的有，广东海事局副局长郭伟斌，广东海事局通航管理处处长钟锡泉，南海航海保障中心副主任蔡涵。

　　郭伟斌介绍，2024年，广东海事局深入开展了降低物流成本促进水运提质增效“十大行动”。推进珠江口海事监管与服务保障一体化建设，推广使用智慧海事系统和海事通APP。助推世界一流港口建设，顺利保障广州港南沙港区四期投产。实现国家级国际贸易“单一窗口”系统对接，推行海事“一网通办”、船舶转籍“不停航办证”等政务新举措。落实粤冀电煤运输船舶“八优”快线试点建设，北煤南运船舶平均待泊时间减少10%。

　　郭伟斌介绍，广东海事局强化海上风电建设全生命周期安全管理。截至2024年底，助力建设全省全容量并网的海上风电项目33个，总装机容量1215万千瓦。保障全球单体容量最大的漂浮式发电平台“明阳天成号”正式投产。

　　同时，广东海事局进一步强化现代化海洋牧场交通安全保障，先后为珠江口、琼州海峡、粤东等海域的现代化海洋牧场选址提供方案，为广东最大养殖平台“恒燚一号”及湛江、阳江、汕尾、揭阳的风渔融合项目的海洋生产设施提供通航安全保障。2024年保障广东省10个海上养殖平台、109个重力式网箱的安全建设。

　　郭伟斌介绍，广东海事局明确新能源汽车、锂电池、光伏产品的水路运输相关标准。制定《琼州海峡客滚运输电动车管理操作手册》。建立“新三样”货物常态化筛查机制，从源头控制不规范运输造成的安全风险。2024年，广东海事局共受理船舶载运“新三样”货物进出港审批6218艘次。经广东海事局辖区港口，船舶载运新能源汽车出口15万余辆；锂电池产品出口3604标箱；储能电柜和储能集装箱出口500多标箱。

　　同时，引导船舶使用清洁、绿色、低碳能源，推进制度性、技术性减排。推动港口船舶岸电改造和使用，全省港口1187套岸电设施已完成改造升级。推动新能源船产业发展，支持新能源船在珠江夜游等文旅场景的应用，出台全国首个无人船测试管理省级地方标准，落实《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则》，带动降低企业投资运营成本。2024年广东省完成老旧船舶拆解143艘，Kaiyun中国 官方网站累计15万多总吨，补贴金额近1.6亿元。

　　郭伟斌介绍，广东海事局制订相关通航安全保障方案，全力保障了深中通道、黄茅海跨海通道建成通车，保障狮子洋通道顺利开工建设，解决港珠澳大桥江海桥梁航道便利通航问题。保障珠江三角洲水资源配置工程全面通水。发布《广东海事局服务广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作若干措施》。落实粤港澳海事机构定期会商交流机制，实现粤港澳船员培训资源共享，出台服务粤澳深度合作和发展具体举措36项，签署《粤澳智慧海事管理合作安排》，推动智慧海事澳门版正式上线。优化水路口岸对外开放程序，完善口岸监管及参考航路指引服务，扩大港澳籍船舶直航进出内地口岸修造的试点范围。

　　郭伟斌介绍，2024年，广东省海上搜救中心成功组织防御了珠江流域等全省编号洪水13次以及“摩羯”等10个台风，有效处置各类海上突发事件，全年开展海上搜救行动278起，成功救助遇险人员1721人，辖区安全形势持续稳定。

　　钟锡泉介绍，广东海事局推动实现“广东省船舶水污染物监测平台”的推广应用和数据对接。建立一批集合船舶加油、污染物接收、船员服务等功能为一体的水上服务区。推广建立智能化、高效能船舶水污染物收集平台，实现船舶水污染物智能接收。目前，广东省首个内河码头船舶污染物智能接收装置已在云浮投入使用。同时，充分运用远程监测技术，推进船舶排放大气污染物的制度性、技术性减排。持续巩固船舶挥发性有机化合物治理成果，推进到港液货船进行油气回收设施新建或升级改造。2024年，广东海事局共开展船舶使用燃油硫含量取样检查6562艘次，船舶使用燃油不合格率仅为2.9%，较往年有大幅度下降。

　　钟锡泉介绍，广东海事局推支持新能源船舶这一新兴行业的发展，做好国家相关政策下新造新能源船补贴申领工作。推动新能源汽车专用运输平板货船“绿源一号”“绿源二号”顺利投入琼州海峡客滚运输。支持船舶生物燃料加注业务发展，明确不同种类原料加注要求，推进船舶使用清洁低碳燃料。

　　钟锡泉介绍，2025年春运从1月14日开始，至2月22日结束，共40天。广东海事部门结合“情满旅途”活动，积极通过微信公众号、抖音等各种渠道，在码头、客船举行水上安全小讲堂活动，向出行群众宣传水上交通安全知识、应急逃生常识；扎实推进涉客船舶安全隐患排查整治；全面强化重点水域巡航巡查；严格落实重点物资运输优先保障措施；协调专业救助船、公务执法船和社会应急力量船舶等共同参与春运应急救援保障工作。强化值班值守，严格落实值班制度，快速响应、妥善应对、高效处置水上交通突发事件。

　　蔡涵介绍，南海航海保障中心成立航标技术审查和技术测定专项工作组，强化海上大型构筑物专用航标技术审查和技术测定，重点强调航标可用性、航标维护方案、保障力量等要求，进一步规范航标配置设计工作，并且从源头上解决专用航标“重设置轻维护”问题，有效提升大型构筑物海域航行安全保障水平。同时，制订《南海海区海上风电场航海保障配置指南》和《南海海区海洋牧场航海保障配置指南》，为海上风电场、海洋牧场规划、建设和运维等提供全过程航海保障工作指引，实现与海上风电和海洋牧场等大型构筑物同步规划、同步建设、同步使用。

　　蔡涵介绍，为海上大型桥梁安全做好服务保障，南海航海保障中心编制《海船通航桥梁航海保障配置指南》，对海船通航桥梁导助航系统、桥区水域测量绘图、水上安全通信、数字助航等进行规范，从而降低了桥梁与船舶碰撞的风险；同时，南海航海保障中心对海上油田群开展船舶自动识别系统多源数据融合工作，成功将石油平台周边船舶动态接入海事监管平台，并为石油平台周边海域制作专题图和电子海图，有效保障其自身安全和周边水域航行安全。（陈伟赞 编辑陈若欣）