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　　菲律宾一直以来都不放弃对我国南海岛礁的觊觎。2025年5月21日，菲律宾的公务船再次非法进入中国南沙渚碧礁和铁线礁附近海域。我方执法人员迅速作出反应，依法采取了管控措施，整个过程严谨而符合法律规定。

　　与以往不同的是，这次是中国首次在铁线礁附近对菲律宾实施执法行动。尽管菲律宾再度作出挑衅，但这一海域如今有渚碧岛的存在，菲律宾无论如何折腾，也不过是徒劳。如今的渚碧岛，已然与过去大不相同，经过多年的建设，已经变成了守护这一片海域的重要力量。

　　2025年5月21日，中国海警局发言人刘德军公开宣布，菲律宾3002号、3003号公务船非法进入我国南沙渚碧礁和铁线礁海域，并且非法组织人员登陆铁线礁。我方海警当即采取合法行动，登上岛礁收集证据并进行处理，整个过程完全合规。当天，9点13分至14分之间，菲律宾的3002号船还故意接近我方海警船21559号，导致两船发生轻微碰撞，菲方应对事故负全责。

　　从相关视频中可以看到，我方海警船已成功拦截菲船，且多次警告对方。然而，菲律宾船只依然不听劝告，继续推进，我方海警不得不使用水炮对其进行警告。在双方船只最近距离仅为30米时，水炮喷射更加猛烈。菲律宾这一行为严重侵犯了中国的领土主权，并且破坏了南海的和平与稳定。中国再次严正要求菲律宾立即停止侵权行为，并重申我国海警将继续依法进行维权执法。

　　这已经不是菲律宾第一次如此行事。上一次引发广泛关注的事件发生在2023年8月5日，菲律宾公然夜间进入我国仁爱礁，试图为其非法坐滩船提供补给。此后，2024年3月23日，菲律宾再次以同样的理由，非法进入仁爱礁。

　　提到仁爱礁上的菲律宾坐滩船，不得不让人愤怒。这个本属于中国的岛礁，早在1999年便被菲律宾非法占领。那时我国海军力量尚未完全发展，有一天，我军发现一艘菲律宾船停在仁爱礁附近，菲律宾方面声称船只故障，无法离开。经过我方同意修理船只后，他们却死守在这里，始终不肯离开。结果这艘船一驻就是26年。为什么菲律宾这几年来特别急于为坐滩船送补给？原来，船上的物资已经所剩无几，菲律宾担心船员会面临食物短缺的困境，因此找借口进入仁爱礁。

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　　然而，我们决不能允许菲律宾得逞，因为这只是他们想要将仁爱礁永久占据的一个手段。如果我们妥协，菲律宾势必会宣称仁爱礁是他们的领土。因此，我方屡次使用水炮，强行驱逐菲律宾船只。值得注意的是，这次菲律宾的行动有些不同，他们的目光不再仅仅集中在仁爱礁、黄岩岛或仙宾礁，而是选择了铁线礁。

　　事实上，我国在4月中旬已派遣人员登陆铁线礁，明确声明这是中国的领土。遗憾的是，菲律宾对此不满，4月27日派遣6名人员企图挑衅我国，试图强行登岛。在多次警告无效的情况下，我国只能依法采取措施，制止菲方的非法行为。然而，菲律宾再怎么挣扎，也无法改变局势，因为我国已经通过建设渚碧岛，牢牢守住了这一片海域。

　　渚碧岛的历史并非如此雄壮，它的变化见证了中国在南海的战略决心。渚碧岛最初仅有一座简陋的高脚屋，成为了驻岛官兵的临时住所。回到1988年9月，中国海军派遣了首批驻岛人员，环境极其恶劣。根据当时副岛长唐永泉的回忆，第一次登岛时，岛上只剩下一座简陋的高脚屋，屋内的温度常常高达40多摄氏度。而这个高脚屋，仅有8平方米，住着10个士兵，条件可想而知。

　　随着时间的推移，高脚屋经历了三代更替。第二代高脚屋虽然面积扩大，材料变得更加坚固，但依然无法抵挡海上的炎热和腐蚀。直到20世纪90年代后期，第三代高脚屋终于得以完成，由钢筋混凝土建成，极大改善了驻岛生活条件。2012年，渚碧岛又迎来了一座四层小楼，生活环境进一步改善，成为驻守官兵最为舒适的岛礁之一。

　　今天的渚碧岛已经完全不同于过去，它不仅仅是一座海上哨所，更是我国南海安全的坚固堡垒。渚碧岛不仅在战略位置上极具重要性，还对保障南海航道安全、监控周边岛礁发挥着不可替代的作用。目前，岛上已经建起了超过400座建筑，官兵的生活条件得到了显著提升。

　　渚碧岛的建成不仅意义深远，展示了中国在南海区域的强大建设能力。2015年1月26日开工，7月18日便竣工，质量精良、速度惊人，正体现了中国“速度与质量”的完美结合。渚碧岛的战略价值远超其本身，它不仅仅是防卫工具，还承担着海上搜救、防灾减灾和保障航行安全的多重任务。岛上的机场更是为执行各种任务提供了便利，渚碧岛的建设无疑是一项庞大而又伟大的战略工程。