发布日期：2025-05-01 05:59:00
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（四）船舶增减人员或定编发生变化需经甲方同意。若船员漏船，乙方应尽快补员，以确 保正常营运。
（二）合同生效后， 甲、乙双方任何一方提前解约的， 应提前月书面告知另一方。
本合同适用中Baidu Nhomakorabea人民共和国法律， 双方发生争议首先由双方协商解决， 无法通过协商解
4、所有船员均须具备甲方认可的海上任职资历，并能胜任甲方船舶的工作要求。
5、接船船长、轮机长、大副、电机员必须具有新造散货船接船经验，其他重要职务船 员（水手长、机匠长以上）原则上应具有同样经验。必须保证至少两名驾驶员持有效gmdss操
作员证书。机匠或水手中至少保证有一名持有效焊工证且能熟练操作的兼职铜匠。
（六）甲乙双方应加强联系，交换意见，及时通报船舶动态和船员管理情况，全面了解船 员思想情况，互相配合共同做好船员管理工作。
（一）乙方船员在船只服务期内的劳动保护用品包括工作服、工作鞋、工作棉衣、雨衣、 雨鞋、工作手套等均由甲方或甲方委托公司负责发放。 劳保用品的使用管理应遵守其有关规
如船舶即将进入或已经进入保险人规定的战争或战争危险区域、 高危传染病疫区时， 甲 方或甲方委托公司应为船员投保特别险， 并应尽快通知乙方和船员， 乙方应全力配合甲方或 甲方委托公司教育和说服船员服从调度。
（一）若因不可抗力而提前终止合同，甲方或甲方委托公司有责任协助乙方将船员安全遣 返。
（五）船员在船只服务期内，因病、伤、残、亡等原因需要更换时，须经甲方或甲方委托 公司同意并改派与合同签订时双方确认的同等素质船员，所发生更换的费用由甲方负责。
（一）船员派出前的管理教育工作由乙方负责，乙方应加强对船员派出前的教育及派出后 的跟踪管理。 对抵国内港口的甲方船舶， 乙方应适当派员上船了解情况， 及时处理船员管理 中出现的问题，并做好船员的思想工作。
（一）甲方应向乙方提供船舶主要技术资料，并确保该船已经有权检验机构及相关主管机
（二）甲方要对船员进行培训。乙方须按甲方要求的时间计划，分期分批派员到船，尽快 熟悉本船的技术特点，按照计划完成接船任务。
（三）乙方派到甲方船上任职的船长或大副须有经过《国际船舶和港口设施保安规则》培 训的证书和相关记录。 且在甲方船上任职期间， 必须严格按照甲方安全管理体系文件、 船舶 保安计划等相关规定管理船舶、人员及货物等。
（四）乙方所派船员应按甲方规定对设备进行操作和维护，发现不符合规定的情况应及时 向甲方委托公司报告并报送甲方。 甲方应为乙方所派船员在船只开展维修保养提供必要的条 件。
（一）乙方应按双方商定的现有在船和后备船员作为甲方接受乙方派遣船员的基础。在船 船员职务提升， 需凭船舶推荐信， 经甲方或甲方委托公司同意后可接任高一级职务。 上述船 员需调整时， 经双方协商， 由甲方在乙方船员中挑选合适船员作替补。 若乙方因特殊情况需 适当调整板块骨干船员，应事先征得甲方同意。
（二）在本合同有效期限内， 乙方保证所有与派遣船员任职有关的证书有效、 齐全、真实、 合法。
（三）甲方将实施相对固定的船员板块管理。甲、乙双方共同研究确定板块内船员，已确 定人员原则上只在板块内进行调换。
（四）甲方应与船员及时签署雇佣协议，乙方派遣船员的派遣期限具体根据甲方与船员之 间的雇佣协议确定。
（二）乙方船员在船只服务期内应被视为甲方雇员，在船应服从甲方或甲方委托公司管理， 严格执行甲方建立的安全检查管理体系的相关要求，不得以任何借口消极怠工或拒绝工作， 影响正常营运。 甲方或甲方委托公司有权派员上船检查船员在安全生产、 维修保养及遵纪守 法等各方面的工作。 有权按其体系文件规定对船员的职责履行情况、 业务技术能力等进行检 查、考核和跟踪指导。
（三）乙方船员必须严格遵守甲方的各项规章制度。乙方船员如有违纪违规者，甲方或船 长应提出事实根据， 形成书面调查报告后通知乙方， 甲乙双方及时磋商寻求一致的调整解决 办法。
（四）乙方船员因走私倒卖、吸毒、贩毒、赌博等及其他违反港口法规而被罚款，责任和 费用均由船员本人负责。
（五）甲乙双方赋予船舶领导充分的船员管理权限，支持其工作。船舶领导应以身作则、 认真负责、大胆管理、监督落实船员的岗位职责，不得放弃管理责任。
（二）船员调配程序采取填表预配和审核的办法。乙方至少提前个工作日将预派的
和预公休的船员名单报甲方或甲方委托公司审核， 若甲方或甲方委托公司提出调整意见， 乙 方应根据甲方或甲方委托公司的建议及时调整配员，并经甲方同意。
（三）船员应按甲方或甲方委托公司要求的时间和指定的地点在国内港口（不含港、 澳、台
（二）乙方船员在船只服务期内，甲方或甲方委托公司应负责为乙方船员向保险机构投保。
（三）乙方船员在船工作期间，发生伤、病、残、亡，甲方或甲方委托公司负责向保险机 构索赔。从保险机构得到的伤、亡赔偿金（包括事故处理费及相关善后处理费用），需扣除甲
方代垫的相关费用。 如乙方船员所得理赔额高于现行有效的中国及事故发生地国家相关法规 及司法解释规定的理赔标准，则甲方或甲方委托公司不再承担经济及社会责任。
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