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Kaiyun:涨工资+Wifi仍然是留住海员的好办法!-云开中国
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Kaiyun:涨工资+Wifi仍然是留住海员的好办法!
发布日期:2025-04-23 01:12:12访问量:

  

Kaiyun:涨工资+Wifi仍然是留住海员的好办法!(图1)

  在航运业中,海员的保留率是衡量船舶管理成功的重要指标。面对日益加剧的高级海员(officer)短缺问题,如何吸引并留住这些关键人才成为船舶管理者的核心挑战。本文结合行业最新研究,为您探讨优化海员管理、提升海员满意度和忠诚度的策略。

  根据航运咨询公司Drewry此前发布的一份研究,2023年全球高级海员的供给缺口达到9%,较2022年的5%进一步扩大,创下历史新高。预计这一短缺情况将持续到2028年,这给航运公司带来了更大的挑战,并推动了薪酬成本的上涨。

  Drewry指出,全球海员市场的紧张状况将对招聘、留用以及薪资成本产生重大影响。

  Wallem公司船舶管理董事总经理Ioannis Stefanou指出,市场化薪资和良好的工作条件是吸引和留住海员的基础。然而,时任Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM)的首席执行官Ian Beveridge表示,传统的“三大要素”——工资、邮件(如船上互联网接入)和伙食——已经不足以满足现代海员的需求。

  海员的诉求正在逐步多元化,工作环境、健康福利和职业发展机会成为新的关注重点。BSM通过定期的海员满意度调查、提供有竞争力的薪酬和福利、以及高级海员和普通海员的培训和灵活的工作安排,不断优化海员体验。此外,公司还注重通过创新、可持续发展、开放的企业文化和强大的公司价值观,吸引和保留人才。

  航运咨询公司Novamaxis创始人Peter Schellenberger提出,在预算紧张的情况下,优质培训、基本福利保障(如营养和心理健康支持)以及船员家属参与计划显得尤为重要。他认为,海员的满意度直接影响船舶的运营质量。

  此外,海员的互联网接入、岸上休假和合同执行情况也对保留高级海员和普通海员至关重要。充分的网络连接是提升海员幸福感的重要因素,尤其是在远洋航行中,保持与家人的联系至关重要。

  Anglo-Eastern公司首席执行官Bjorn Hojgaard指出,留住海员的第一步始于培训。该公司每年为超过500名学员提供入职培训,同时开设50多门高级海员专业课程,帮助其在职业生涯中不断提升。

  技术的应用同样在吸引年轻一代海员方面发挥了重要作用。例如,MTM公司使用Beekeeper等应用程序,帮助海员建立“线上社区”,增强他们与岸上团队的联系。这些技术手段既提高了海员的职业认同感,也拉近了船岸之间的距离。

  调查显示,互联网接入已成为海员最重要的需求之一。英国调查公司Idwal的报告指出,船上网络服务的质量直接影响海员的工作体验和家庭联系。糟糕的网络条件会增加海员的孤独感,削弱他们的工作积极性。

  “虽然许多船舶已经改善了网络接入,但仍有相当一部分船舶未能满足海员的需求,”Seafarers Happiness Index创始人Steven Jones指出。他强调,改善海员的工作和生活环境,不仅能够提升企业的吸引力,还能在长远上提高船舶的市场价值。

  根据丹麦船员经纪公司Danica Crewing Specialists不久前发布的调查报告显示,虽然合格海员短缺问题仍未得到根本解决,但2024年全球海运行业通过薪资增长策略成功改善了海员留任率。

  根据该公司的调查显示,89%的受访船东及船舶管理公司已在2024年上调船员薪资,这一比例较2023年的58%显著提升。仅7%的企业维持原薪资水平,另有4%选择降薪(2023年曾有27%企业未调整或降低薪资)。Danica公司CEO亨里克·延森(Henrik Jensen)分析称:2024年全球航运市场表现稳健,船东更有能力通过薪酬调整吸引和保留人才。

  调查显示,41%的受访企业表示过去12个月海员留任率有所提升(2023年同期为29%),但仍有23%企业反映留任率恶化(较2023年的36%有所下降)。值得关注的是,约三分之一企业仍面临合格海员招聘困难,虽然该比例较2023年的46%有所改善,但凸显出行业结构性矛盾。

  为应对人才缺口,航运企业正加速调整招聘策略。调查显示,57%的企业计划在2024年扩大国际招聘范围(2023年为42%),单一国籍船员招聘模式逐渐被多国人才库取代。疫情后,航运企业意识到多元化用工的必要性,延森指出,这不仅分散风险,更能满足不同航线对多语种船员的需求。

  调查还揭示了行业管理结构的变化:80%的受访船员管理部门负责人直接向公司最高管理层汇报,与技术、财务部门处于同等地位。这一比例较2023年上升明显,反映出航运企业对船员管理的战略重视程度持续提升。

  尽管行业在人才管理方面取得进展,延森警告称:当前挑战并非单纯的数量短缺,而是具备专业技能的复合型人才缺口。随着IMO新规实施及绿色转型加速,航运业对高素质船员的需求或将进一步加剧。

  留住海员不仅是管理成本的考验,更是企业文化和管理能力的体现。从基础福利到职业发展,从心理关怀到技术支持,航运公司需要采取全面措施,优化海员管理,提升其幸福感和忠诚度。唯有如此,航运企业才能在竞争激烈的市场中立于不败之地,并为行业的未来发展注入更多活力。

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