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　　1. 船长和轮机长的月薪范围在3万至5万元之间，根据所跑航线的不同，这个数字可能有所浮动。对于远洋航线，这一薪资水平较为常见，而近洋航线万元左右，除非有特殊情况。

　　2. 大副和大管轮的月薪大约在3万元左右，这一数字可能会因公司规模和航线. 二副和二管轮的月薪大约在2万元左右，这也受到公司类型和航线. 三副和三管轮的月薪大约在1万元左右，同样，这一薪资受多种因素的影响。

　　5. 高级船员的薪资相对较高，但普通船员的薪资差异较大，且通常不会超过三副和三管轮的薪资水平。普通船员可能达到的薪资上限约为1万元。

　　6. 不能简单地将国内外船员工资进行直接比较。国外船员工资普遍较高，但中国船员在出国工作方面存在诸多限制。即使成功出国，通常也需要通过外派公司，而且薪资会被扣除较多。

　　7. 船员工资应考虑其在船上的工作时间。一般来说，船员每年在船工作6至8个月，休假3至4个月。扣除保险和基金等费用后，实际收入并不算高，仅略高于陆地工作者。

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　　8. 高薪资通常意味着高付出。船员的付出不仅包括孤独和寂寞，有时甚至可能面临回到家中发现家庭财产丢失的风险。

　　9. 船员的安全性相对较高，尤其是远洋船舶，大公司的安全管理通常更为严格。相比之下，近洋船舶的安全性较低，小公司和近洋船舶的安全管理较为松懈。尽管距陆地较近，但这并不意味着安全风险较低。